A peine élue, la nouvelle équipe d’Urrugne retire un aménagement cyclable, au mépris de la loi et de ses engagements climatiques.
Au début du mois, la municipalité d’Urrugne a effectué des travaux pour remettre la rue de Socoa en double sens de circulation, entre l’intersection avec la rue Itsas Ondo et l’intersection avec la rue Kattalin Aguirre. Ce faisant, elle a supprimé une piste cyclable bidirectionnelle ainsi qu’un trottoir permettant une continuité pour les piétons devant l’Ehpad. La précédente équipe municipale avait réalisé ces aménagements l’année dernière à l’occasion de la mise en sens unique de cette voie.
Bizi déplore que les premiers investissements du début de mandat d’Urrugne soient consacrés à un reniement d’une des mesures du Pacte pour le climat et les habitant·es du Pays Basque, dont la commune est signataire. Cette dernière a en effet pris l’engagement d’Aménager un partage de l’espace public plus équitable et prioriser les piéton·nes, cyclistes et transports en commun. Plus précisément, elle s’est engagée, Dès la 1ère année de mandat, à expérimenter un changement du plan de circulation pour améliorer la sécurité et encourager les déplacements à vélo et à pied [… en] réduisant la vitesse, en limitant le trafic de transit ou en rendant certaines voies prioritaires pour les modes actifs.
L’association dénonce également un aménagement illégal qui enfreint l’article L. 228-2 du Code de l’environnement. Celui-ci dispose qu’”à l’occasion des réalisations ou des rénovations des voies urbaines, à l’exception des autoroutes et voies rapides, doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d’aménagements”.
“Alors que le dérèglement climatique s’accélère, le maire, M Etchebarne, gaspille de l’argent public pour un aménagement qui viole la loi et fait le contraire des engagements pris à réaliser des aménagements permettant des déplacements sécurisés à pied et à vélo, accuse Nathalie Jacquault, porte-parole de Bizi!”
Les transports sont pourtant le premier secteur d’émissions de gaz à effet de serre du Pays Basque, du fait de l’usage prédominant de la voiture individuelle, et le seul où celles-ci ne baissent pas. Il s’agit également du secteur où le Plan Climat Pays Basque vise le plus de réduction et prévoit une baisse des parts de déplacements en automobile de 77% en 2020 à 52% en 2030 et une augmentation de la marche à pied de 15 à 25 % et du vélo de 1 à 8 %.
“Les territoires qui ont réussi à faire évoluer leurs mobilités sont ceux qui ont opté pour un meilleur partage de l’espace public avec des aménagements continus et sécurisés pour les piétons et vélos, rappelle Nathalie Jacquault, porte-parole de Bizi! En ce début de mandat caniculaire, Urrugne se pose comme un contre-exemple des aménagements adaptés pour le futur du territoire”.
